La mobilité à Bruxelles.

Rassurez-vous rien ne va changer, j'ai pu assister à la présentation des conclusions d'une étude réalisée par le Service Mobilité de la Ville de Bruxelles.

En ce qui concerne le centre ville, c'est affligeant, aucune lueur d'espoir en vue.

L'étude est plus réconfortante, en ce qui concerne les problèmes en périphérie, ils seraient améliorés dans la prochaine décennie .

Personnellement, je m'étonne de cette affirmation, puisque chacun d'entre nous peut constater que toutes les voies d'entrées vers Bruxelles (Rue de Stalle, Ch. de Mons, Ch. Houba de Strooper,...) sont systématiquement misent en voies uniques créant un goulot pour permettre aux véhicules de percoler lentement vers le centre ville.

Pour ma part, j'estime ridicule, irresponsable et dangereux de créer des bouchons intentionnels sur le ring.

Ensuite, que penser des feux rouges désynchronisés et de l'aménagement des quartiers pour forcer les itinéraires en boucle?

But avoué, cantonner les voitures sur les grands axes pour mieux gérer les flux.

Visiblement on n'avait pas encore remarqué que nos boulevards sont déjà hypersaturés.

Bref cela ne résoud rien; surtout pas les problèmes de pollution atmosphérique et encore moins la quiétude dans les quartiers résidentiels puisqu'il faut maintenant un GPS pour renter chez soi.

Les parkings de dissuasion comme à Delta se trouvent après les bouchons; pourquoi prendre le métro si l'on a déjà subit 40 minutes d'embouteillage ?

Visiblement c'est le chaos et le manque de collaboration au niveau des autorités politiques communautaires et régionales ne vont pas améliorer les choses.

L'avis des spécialistes en mobilité

L'avis d'un spécialiste qui forme nos fonctionnaires (Lire document en PDF)

Une étude de l'ULB, lire les conclusions (Lire document en PDF)

En bref la devise semble être: "Créons plus de Bouchons et les gens prendront les transports en commun".

D'aucun ne semble pas avoir remarqué , les transports en commun sont dans les bouchons aussi !!!

La STIB

Le réseau est passé de 3 à 6 lignes mais sans grand aménagement de l'infrastructure... aucune nouvelle station inaugurée.

Selon les articles ci-dessus, il ne semble pas y avoir la volonté politique, ni parfois la possibilité urbanistique pour créer des sites propres dédicacés aux transports en commun, ceux-ci restent paralysés dans les bouchons avec les particuliers.

La STIB n'a d'autre solution que de découper ses lignes en petits tronçons. seule solution pour respecter sa vitesse commerciale contractuelle. Le temps d'attente pour un utilisateur entre les multiples correspondances ne semble inquiéter personne !!!

BON COURAGE !!!!

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